Impact urbain

De nouveaux types de transport

modifient le visage de Londres

• A l’occasion des Jeux Olympiques, la ville de Londres a inauguré le 28 juin 2012 une ligne de téléphérique urbain qui traverse la Tamise du Nord vers le Sud, reliant ainsi l’O2 Arena et le ExCel Centre, deux endroits phares des Jeux Olympiques de Londres.

• Ce téléphérique possède 34 cabines réparties sur une longueur de 1,1 Km, suspendues à 90 mètres du sol et pouvant transporter un total de 2500 passagers par heure.

• Sponsorisée par la compagnie Emirates Air Line, la ligne téléphérique affiche des prix peu abordables, comparés aux autres moyens de transports londoniens, aux prix déjà élevés. En effet, un billet adulte vaut £4,30 là où le ticket de métro varie entre £2,55 et £3,55 pour un trajet deux à trois fois plus long. On peut donc craindre que ce téléphérique n'ai été rentable que durant la période des Jeux... En tout cas seuls les touristes devraient l'utiliser, pour son aspect "panoramique".

Sources: http://www.lepetitjournal.com/londres/a-la-une-londres/115310-telepherique-londres-l-in-the-air-r.html

http://www.lemonde.fr/jeux-olympiques/video/2012/06/28/a-londres-inauguration-d-un-telepherique-urbain-pour-les-jeux-olympiques_1726602_1616891.html?xtmc=telepherique_londres&xtcr=2

• Pour poursuivre sur la lancée d'innovation impulsée par les Jeux, Londres s'ouvre à toutes les possibilités!

• Même si elles ne sont actuellement qu’à l’état de projet, d’étonnantes pistes cyclables devraient voir le jour près des grands axes de la capitale. En effet, pourquoi faire passer les vélos à côté des voitures, bus et camions, quand on pourrait les faire passer… au-dessus !

• Le projet de la « SkyCycle » serait en mesure de régler les problèmes de dangerosité des pistes cyclables des grands axes où les vélos côtoient les énormes bus londoniens.

• Initiée par Sam Martin et Oli Clark, cette idée semble plaire au maire de Londres, Boris Johnson.

• L’idée serait de rattacher des pistes cyclables au viaducs ferroviers, aux ponts ou encore aux barrages existant près des grands axes.

• Là où le problème du coût devait se poser, le maire de Londres a souligné que les voies ferroviaires datant de l’époque victorienne vont être rénovées dans les prochaines décennies. Il suffira donc d’ajouter SkyCycle au même moment !

Sources: http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3546471.ece http://projets-architecte-urbanisme.fr/londres-skycycle-piste-cyclable-aerienne/

 Cette vidéo est un aperçu de ce projet:

• Les deux plus gros défis de ces JO pour les organisateurs étaient la sécurité et inévitablement les transports.

• En effet le métro londonien date de 1863 ce qui en fait le plus vieux métro du monde… et ça se voit !

•  

• En temps normal, le métro londonien transporte environ 12 millions d’usagers par jour, et avec les JO, en voilà 3 millions de plus qui devraient voyager dans les wagons déjà bondés… C’est pour cela que TFL (Transport for London) a tenté d’améliorer ses infrastructures en déboursant pas moins de 6,5 milliards de livres, pour rénover ses réseaux de transports et notamment le métro, surtout autour des stations les plus fréquentées, comme Canary Wharf (jubilee line) ou Victoria (district line).

• Quelques londoniens ont relatés leur "séjour" dans les transports et dans Londres au moment des Jeux Olympiques. Lost in London prend les couacs de Transport for London avec humour: http://lostandfoundinlondon.wordpress.com/2012/07/25/jeux-olympiques-de-londres-la-positive-attitude/ 

Sources: http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2012/03/30/station-nadal-londres-rebaptise-ses-stations-de-metro-pour-les-j-o/

http://www.lesechos.fr/18/04/2012/lesechos.fr/0201854733553_jo---londres-2012.htm

Ci dessous, une comparaison des plans avant/après les Jeux Olympiques et les principaux noms de stations/athlètes.

• Tout de suite après la fin des Paralympiques, le 9 septembre et donc la fin officielle des Jeux Olympiques 2012, le village Olympique se préparera à subir des modifications afin d'être transformé en habitation pour particuliers.Le coût des travaux devrait s'élever à 180 millions d'euros.

• Le village des athlètes situé à Stratford sera rebaptisé East Village et comptera 2818 habitations destinées à la vente ou la location. Sur ce plan, Londres espère bien suivre le modèle de Barcelone qui avait acceuilli les jeux en 1992, et avait réussi à vendre 60 % des logements dès le premier trimestre, et vendu le reste dans les 4 années suivantes.

• La moitié du village a été vendu à une association dont le groupe immobilier Delancey (UK) et le Qatar pour 557 millions de livres et le reste à Triathlon Holding qui tentera de garder des prix abordables pour ces logements.

Sources: http://www.francetvinfo.fr/londres-que-va-devenir-le-village-olympique_129085.html

http://www.lefigaro.fr/immobilier/2012/08/13/05002-20120813ARTFIG00202-une-nouvelle-vie-pour-le-village-olympique.php

http://www.lesechos.fr/12/08/2012/lesechos.fr/0202212173263_apres-les-jo--il-y-a-une-vie-pour-les-equipements-sportifs-de-londres.htm

 Voici un aperçu du village:

Une opportunité pour des logements sociaux

• Dans le village des athlètes, plus de 1370 habitations sont destinées à devenir des logements sociaux.

• Dans l’Est londonien, où les quartiers sont les plus démunis, on prévoit la création de cinq nouveaux quartiers, qui permettront de générer 20 000 logements dont 40 % à loyer modéré dans les deux décennies à venir. Bonne nouvelle pour Londres, connu pour ses prix immobiliers très élevés ainsi que pour les quartiers pauvres de Stratford!

• Ces nouveaux logements permettront également de développer le voisinage et de rendre l’Est de Londres plus vivant, notamment grâce à la construction d’une trentaine de ponts reliant les nouveaux quartiers en passant au-dessus des routes, chemin de fer et voies d’eau qui divisaient le parc olympique.

Sources : http://tempsreel.nouvelobs.com/jeux-olympiques-de-londres-2012/20120812.OBS9485/londres-apres-les-jo.html

http://www.crosaquitaine.org/les-jeux-de-londres-2012/328-wwwlondon2012com.html 

http://lci.tf1.fr/monde/europe/2010-12/avec-les-jeux-olympiques-londres-achevera-t-elle-sa-mue-6198401.html

 Cette video vous emmène faire un tour à velo dans le futur village:

• Toutes les installations sportives ont un futur devant elles. Certaines comme le stade de basket sont entièrement démontables et ont peut-être un brillant avenir à Rio ! Par exemble la Basketball Arena créée par Wilkinson Eyre Architects pour un coût de 40 millions de livres, qui peut acceuillir 12.000 personnes.

• Le stade olympique est également démontable, mais en partie seulement... Les 55.000 sièges du haut du stade sont amovibles et celà permet de réduire le nombre de spectateurs à la taille plus raisonnable de 25.000 personnes. La piste d'athlétisme est garantie pour pas moins de 99 ans, ce qui offre de nombreuses possibilités d’accueil de grands championnats et pourquoi pas les championnats du monde de 2017! Le stade aura coûté environ 500 millions de livres à construire. Il devrait également heberger un club de football londonien, probablement celui de West Ham.

• D'autres sont reconnues pour leur design, comme le centre aquatique, dessiné par l'architecte iranienne Zaha Hadid, inspiré de la forme d'une raie, dont on enlèvera les deux ailes latérales destinées aux gradins, pour révéler ce bâtiment dans toute sa splendeur. La construction du centre aquatique a couté environ 269 millions de livres. Sans les gradins amovibles, le centre peu toujours accueillir 2.500 spectateurs. En 2014, il sera ouvert au grand public.

• Dans la même catégorie on comptera le stade de Handball, surnommé la "CopperBox" (boîte de cuivre) à cause de son revêtement extérieur en cuivre et appelé à changer de couleur avec l'oxydation. Designé par Populous et Make Architects, sa construction aura coûté environ 43 millions de livres et peut recevoir 7.000 personnes. Il est appelé à devenir une salle omnisport.

• Parmis les sites "design" on incluera le vélodrôme, revêtut de cèdre rouge et au toit en corde, imagné par hopkins Architects Partnership. Il aura coûté 105 millions de livres peut accueillir 6.000 spectateurs. Il est considéré comme le bâtiment le plus vert des Jeux Olympiques 2012. Il devrait devenir le coeur d'un VeloPark pour des clubs locaux ainsi que pour des professionnels.

• On parlera également de l'étrange site de water polo, avec un toit gonflable, facilement reconnaissable de loin! Il peut contenir 5.000 personnes et sera démonté après les Jeux...

• Le site consacré à la gymnastique, la North Greenwhich Arena, est en réalité un site qui avait été prévu pour les célébrations du millénaire, mais il était laissé à l'abandon depuis quelques temps... Contrairement aux autres sites, il fait son recyclage avant les Jeux!

• Enfin, en exterieur les terrains de hockey sur gazon, au couleurs pour le moins vives, peuvent contenir 15.000 places qui seront réduites à 3.000 après la fin des Jeux.

Sources :http://www.eurosport.fr/jeux-olympiques/londres-2012/2012/les-sites-a-la-loupe_sto3238164/story-london.shtml

http://www.batiweb.com/actualites/insolite/les-plus-beaux-sites-des-jo-de-londres-2012-18-07-2012-20563.html